海南運(yùn)力正逐步增加。

據(jù)央視新聞2月15日?qǐng)?bào)道，從海南省旅游和文化廣電體育廳獲悉，為有效緩解春運(yùn)返程航班緊張等相關(guān)問(wèn)題，中國(guó)民航局已同意增加海南運(yùn)力，有關(guān)航司正在報(bào)送計(jì)劃。為滿足春運(yùn)期間旅客出行需求，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)積極協(xié)調(diào)航空公司增加北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重慶等重點(diǎn)客源地航線運(yùn)力投放，南方航空、海南航空、中國(guó)國(guó)航、四川航空分別更換寬體機(jī)型執(zhí)飛三亞航線。

話人間記者從多家航空公司方面了解，包括海南航空、南航、國(guó)航等多家航司目前都已增加海南離島運(yùn)力，或是使用寬體機(jī)緩解海南返程客流緊張的情況，與此同時(shí)，海南離島航班票價(jià)已有所下降。

此前不少網(wǎng)友在社交平臺(tái)反映，春節(jié)假期尾聲海南島出島機(jī)票緊張，包括三亞、海口等地離島經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票售罄，公務(wù)艙價(jià)格破萬(wàn)，甚至逼近2萬(wàn)元等。

據(jù)話人間了解，今年春節(jié)假期海南客流大增，機(jī)票整體出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。隨著返程客流強(qiáng)勁增長(zhǎng)，市場(chǎng)短期需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，返程機(jī)票價(jià)格普遍呈上漲趨勢(shì)，且面臨“搶票難”的情況，多條熱門航線返程票價(jià)近期不斷飆升，目前從海南多地以及哈爾濱出發(fā)到上海的多條航線返程票價(jià)都超過(guò)6000元。

已有多家航司增加海南島離島運(yùn)力

話人間記者從海南航空方面獲悉，為確保節(jié)后出島旅客返程順暢，2月14日(大年初五)至2月17日(大年初八)高峰期間，海南航空計(jì)劃在海南地區(qū)安排出港航班110班/日，其中海口80班/日，三亞27班/日;同時(shí)調(diào)配充足的寬體機(jī)運(yùn)力保障熱門出島航線34班/日，占出港總班次比例31%，包括海口20班/日，三亞14班/日;寬體機(jī)航線目的地覆蓋北京、廣州、深圳、杭州、重慶、成都、哈爾濱等熱點(diǎn)城市。

南航集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人2月15日向話人間記者表示，南航重點(diǎn)在常德、南充、阜陽(yáng)等中南/西南/華東區(qū)域探親航線，以及海口、長(zhǎng)白山、麗江等旅游航線加大運(yùn)力投入，年后春運(yùn)期間(統(tǒng)計(jì)日期為2月10日至3月5日)累計(jì)安排加班2324班次，助力返程人員順利出行。

國(guó)際和地區(qū)航線方面，從泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡等地返回客流也出現(xiàn)高峰，南航在曼谷、吉隆坡、新加坡至國(guó)內(nèi)廣州、武漢、鄭州、沈陽(yáng)等航線安排加班。節(jié)后客流高峰出現(xiàn)在2月17日，從泰國(guó)返程航班達(dá)到9條航線合計(jì)14班/日，從馬來(lái)西亞返程航班達(dá)到4條航線合計(jì)7班/日，從新加坡返程航班達(dá)到3條航線合計(jì)6班/日。

“14日、15日、16日國(guó)航在海南離島運(yùn)力都換成了寬體機(jī)，后面幾天若不涉及飛機(jī)故障維修等也會(huì)盡量用寬體機(jī)飛。”一位國(guó)航內(nèi)部人士2月16日告訴話人間記者，大眾關(guān)注的是要在春節(jié)假期結(jié)束之前離港，換寬體機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步緩解高票價(jià)，目前春運(yùn)航班都很緊張。

據(jù)新海南客戶端2月14日?qǐng)?bào)道，為緩解運(yùn)力緊張情形，海南省交通和旅游行業(yè)主管部門在春節(jié)前已多次協(xié)調(diào)主要航空公司增加運(yùn)力和改用寬體機(jī)，目前三亞的寬體機(jī)投入已占21%，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)部分機(jī)位正在維修，從安全飛行角度考慮，增加運(yùn)力也較為困難。為此，各航司建議未提前購(gòu)票的游客避免從三亞這個(gè)熱門城市直飛，多數(shù)情況下，從海口、博鰲出發(fā)比直接從三亞出發(fā)更具可行性。也可以先從海口出發(fā)，到附近城市再轉(zhuǎn)機(jī)。

目前三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)寬體機(jī)比例已大幅增加。有知情人士2月16日向話人間記者解釋，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)2月16日計(jì)劃執(zhí)行航班376架次，其中寬體機(jī)超130架次，預(yù)計(jì)客流量在8.2萬(wàn)人左右。當(dāng)前三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)因?yàn)槿诟臄U(kuò)建工程，確實(shí)有部分機(jī)位在改造，但通過(guò)窄體機(jī)換寬體機(jī)的形式，春運(yùn)每天提供的座位數(shù)比去年春運(yùn)同期都要多，所以機(jī)位改造實(shí)際上并沒(méi)有影響三亞的運(yùn)力，只是影響了部分增量。

2月16日，話人間記者從三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)獲悉，2024年春運(yùn)期間旅客出行需求旺盛，三亞旅客市場(chǎng)持續(xù)火爆。根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年春節(jié)黃金周期間(2月10日至2月17日)，三亞機(jī)場(chǎng)計(jì)劃執(zhí)行航班2974架次，預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客將超過(guò)63萬(wàn)人次。面臨寬體機(jī)資源有限、執(zhí)行高峰集中、保障難度高等難題，三亞機(jī)場(chǎng)提前與航空公司、空管單位研究“能力評(píng)估、保障對(duì)策、放行措施”，在機(jī)場(chǎng)地面資源保障能力范圍內(nèi)，協(xié)同航空公司科學(xué)合理安排航班運(yùn)力。為最大限度提高寬體機(jī)管理效能，在確保寬體機(jī)執(zhí)行總量與機(jī)位資源相匹配的基礎(chǔ)上，制作完善“寬體機(jī)保障甘特圖”，以5分鐘為“單位”，對(duì)寬體機(jī)機(jī)位資源進(jìn)行預(yù)排，實(shí)施寬體機(jī)精細(xì)化管理，最大化保障寬體機(jī)執(zhí)行數(shù)量。截至目前，春運(yùn)期間單日寬體機(jī)保障數(shù)量達(dá)138架次，創(chuàng)歷史新高。

海南離島票價(jià)已有所下降，出行平臺(tái)建議多種方式返程

據(jù)新海南客戶端2月14日?qǐng)?bào)道，據(jù)了解，2024年春運(yùn)海南客流大增，整體同比增長(zhǎng)在30%以上，春節(jié)前進(jìn)島和節(jié)中、節(jié)后出島機(jī)票均出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，大年初四已到達(dá)出島客流高峰，預(yù)計(jì)客流高峰將持續(xù)至初十左右。受市場(chǎng)供需關(guān)系影響，客流高峰期機(jī)票較為緊張，初七前至國(guó)內(nèi)主要目的地城市的機(jī)票已基本售罄，剩余的少量機(jī)票主要以高艙位機(jī)票為主。據(jù)航司反饋，部分航班機(jī)票價(jià)格在萬(wàn)元左右，主要是公務(wù)艙。

“近期出島機(jī)票余票緊張，價(jià)格上漲明顯。”話人間記者2月16日從第三方出行平臺(tái)“飛常準(zhǔn)”方面獲悉節(jié)后迎返程高峰。比如近幾日三亞飛上海機(jī)票價(jià)格僅剩近萬(wàn)元公務(wù)艙機(jī)票。反之上海飛三亞機(jī)票低至300元以下。航班量方面，自2月以來(lái)，海口美蘭機(jī)場(chǎng)穩(wěn)步上漲，日均執(zhí)行客運(yùn)航班量在600班次以上，較2019年上漲20%以上。

截至2月16日上午10時(shí)，話人間記者查看多個(gè)OTA平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，隨著海南離島運(yùn)力的增加，票價(jià)較幾日前已有所下跌。

具體來(lái)看，三亞至北京未來(lái)幾日有少量經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)，價(jià)格在4440元起。三亞、海口到上海的經(jīng)濟(jì)艙已基本售罄，2月17日、18日三亞回滬公務(wù)艙折扣票價(jià)在9000元以上，17日海口回滬已無(wú)直飛航班，18日海口回滬公務(wù)艙票價(jià)在8000元以上;19日三亞回滬還有少量6200元左右的公務(wù)艙機(jī)票，海口回滬還有多趟6000元以上的航班;20日三亞回滬有多趟6000元左右價(jià)位的公務(wù)艙航班，海口回滬票價(jià)最低跌至5000元以下，OTA給出的美蘭機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)昆明再到上海的航班經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)只需3350元起。

有OTA人士2月16日向話人間記者透露，此前幾天海南島離島的航班出票量都很低，且平均支付價(jià)格也沒(méi)有那么高，說(shuō)明臨時(shí)的購(gòu)票需求沒(méi)有那么多，而且也可以刷到價(jià)格正常的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。

話人間記者從在線旅游平臺(tái)“去哪兒”獲悉，目前出島的購(gòu)票需求并沒(méi)有那么大，絕大多數(shù)人已買好返程票，臨時(shí)購(gòu)票的不多，除非臨時(shí)有急事改行程的。此外，目前也仍有機(jī)會(huì)刷到最近幾天出島的經(jīng)濟(jì)艙，可能是有人臨時(shí)更改行程放出的退票。

“若要想省錢返程，可以有幾種解決方案。”話人間記者從在線旅游平臺(tái)“攜程”平臺(tái)了解到，一是選擇中轉(zhuǎn)乘機(jī)或臨近目的地乘坐高鐵。二是錯(cuò)峰出行，提前返程或者節(jié)后延期返程。由于假期返程高峰期，價(jià)格變動(dòng)較快，提醒消費(fèi)者及時(shí)注意價(jià)格變動(dòng)，提早規(guī)劃行程。

攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綜合考慮節(jié)后工作及省錢程度，節(jié)后再申請(qǐng)兩天年假，性價(jià)比更高。如2月19日返回北京，能比2月18日便宜5000元左右。再請(qǐng)兩天年假省錢比較多的情況同樣發(fā)生在三亞至上海、重慶、長(zhǎng)春等多地區(qū)航線。

據(jù)微信公眾號(hào)“瓊州海峽輪渡管家”2月16日消息，因大霧影響減弱，新海港、秀英港、徐聞港、海安新港已經(jīng)于2024年2月16日07時(shí)30分起恢復(fù)運(yùn)輸。過(guò)海車輛請(qǐng)服從現(xiàn)場(chǎng)交警及港口工作人員指揮，按指定路線進(jìn)港。另?yè)?jù)微信公眾號(hào)“海南發(fā)布”消息，2月16日8時(shí)20分，海口市交通運(yùn)輸和港航管理局發(fā)布通告稱，大霧影響減弱，海口新海港、鐵路南港2月16日7時(shí)恢復(fù)通航，秀英港于16日8時(shí)恢復(fù)通航。已購(gòu)買16日船票的司機(jī)旅客，停航期間船票仍有效，港口周邊待渡車場(chǎng)已飽和，請(qǐng)按票面航班時(shí)間推遲5小時(shí)到港。過(guò)海車輛請(qǐng)服從現(xiàn)場(chǎng)交警和工作人員指揮。截至2月16日8時(shí)，當(dāng)日預(yù)約出島小車總數(shù)約18000輛，已出島約3700輛，待出島約14300輛。

此前，海口市交通運(yùn)輸和港航管理局2月16日2時(shí)30分發(fā)布瓊州海峽停航通告：受瓊州海峽間歇性輕霧影響，海口新海港、秀英港和鐵路南港于2月16日2時(shí)30分起停航，復(fù)航時(shí)間另行通知。停航期間，所有出島車輛不要前往港口。已購(gòu)?fù)：綍r(shí)段船票仍然有效，復(fù)航后可順延登船。停航期間禁止任何車輛在港口周邊道路停留。

2月15日，“三亞發(fā)布”微信公號(hào)還發(fā)布了《游客返程出行溫馨提示》，為了讓大家返程更加順利，建議未提前購(gòu)票的游客朋友可錯(cuò)峰出行或從海口、博鰲前往其他城市轉(zhuǎn)機(jī)返程。其中提及“增加動(dòng)車開(kāi)行列次”。廣鐵集團(tuán)在當(dāng)前三亞站至海口東站每日開(kāi)行列車47對(duì)基礎(chǔ)上，增加三亞站至美蘭站、海口東站列車3.5對(duì)，途經(jīng)博鰲站1對(duì)，具體車次詳見(jiàn)12306網(wǎng)站。