導讀:話人間6月7日消息,共享單車經(jīng)過野蠻生長之后,如今玩家寥寥,三巨頭團單車、哈啰單車、滴滴青桔占據(jù)了95%的市場,隨之而來的是價格貴了。
話人間6月7日消息,共享單車經(jīng)過野蠻生長之后,如今玩家寥寥,三巨頭團單車、哈啰單車、滴滴青桔占據(jù)了95%的市場,隨之而來的是價格貴了。

最近兩年,共享單車漲價成為了老生常談的熱門話題,如今部分城市的價格甚至已經(jīng)上漲到了6.5元每小時。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),去年1月,共享單車的套餐騎行卡迎來集體漲價,其中哈啰單車宣布將騎行套餐7天卡從10元漲到15元,30天卡25元漲到35元,90天卡75元漲到90元;去年8月,美團單車也發(fā)布公告將騎行暢騎7天卡從10元漲到15元,30天卡從25元漲到35元,90天卡從60元漲到90元。
一季度90元,一年差不多就是360元,這筆錢足夠買一輛普通自行車了,不得不說,共享單車的價格確實貴了起來。
值得注意的是,去年美團單車漲價時,官方給出的理由是“由于硬件和維護成本的增加”,而哈啰單車也將漲價歸因于“行業(yè)普遍的運維人力投入和產(chǎn)品折舊成本增長”。
有專家分析稱,共享單車的業(yè)務成本主要包括運維人員成本、車輛折舊成本及庫房租賃、IT成本等,而收入方面則主要集中在押金、騎行費用和廣告上,綜合來看,共享單車業(yè)務在三年運營期內(nèi)很難實現(xiàn)盈虧平衡。
不過即便是價格飛漲,但還是有很多用戶每周都要使用共享單車,尤其是那些交通擁堵的大城市,那么你現(xiàn)在還用嗎,用的是套餐還是單次付費?