9月13日，話人間從上海市人民政府網(wǎng)站獲悉，針對(duì)留言“建議全面禁止共享單車”，上海市道路運(yùn)輸管理局回應(yīng)稱，無禁止性規(guī)定，將匯聚多方力量，規(guī)范引導(dǎo)、有序發(fā)展。

近日，有網(wǎng)友反映，共享單車發(fā)展弊大于利，應(yīng)當(dāng)全面禁止。 其認(rèn)為，共享單車發(fā)展至今，對(duì)城市造成了巨大的負(fù)擔(dān)，對(duì)解決市民出行最后一公里的幫助甚微。

1.共享單車在日常生活中具有很大的潮汐效應(yīng)。工作日早高峰，市民騎共享單車前往地鐵站或車站，下班后，在地鐵站或車站再騎車回到小區(qū)。單車到達(dá)目的地后只有很少部分會(huì)繼續(xù)流動(dòng)，因此使用效率和覆蓋人群有限。

2.大量的單車成堆聚集在部分區(qū)域、道路，影響了交通，只實(shí)惠了少數(shù)人群。

3.單車破損較多，如剎車、龍頭損壞等，對(duì)使用人來說有潛在的危險(xiǎn)，也可能危害到其他人。

4.共享單車停放后，許多道路只能允許單人通行，甚至單人也無法順利通行，且讓一些自有單車使用人失去了原本可以在部分區(qū)域停車的機(jī)會(huì)。

5.企業(yè)為降低成本，共享單車質(zhì)量不會(huì)很高，也更容易損壞，造成更多生產(chǎn)資源的浪費(fèi)。另外，為調(diào)節(jié)共享單車，浪費(fèi)了人力、車力，造成更多的道路占用、資源消耗，反而與節(jié)能減排相行見遠(yuǎn)。

對(duì)此，9月12日，上海市道路運(yùn)輸管理局發(fā)布回復(fù)稱，經(jīng)了解，目前本市部分商辦集中區(qū)域、軌交站點(diǎn)早晚高峰時(shí)段確實(shí)容易出現(xiàn)潮汐現(xiàn)象，運(yùn)營(yíng)企業(yè)力量不足，未及時(shí)清收調(diào)運(yùn)，導(dǎo)致車輛淤積、亂停亂放，增加行人通行困難。

針對(duì)這一問題，交通、城管和屬地政府積極引導(dǎo)和督促運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)揮市場(chǎng)配置作用，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，根據(jù)《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)車輛日常調(diào)度，及時(shí)平衡區(qū)域潮汐車輛供給，建立專門管理隊(duì)伍或者委托第三方清理亂停亂放車輛;對(duì)于擠占人行道、車行道、綠化帶等道路、區(qū)域停放的共享單車，由城管執(zhí)法部門通知運(yùn)營(yíng)企業(yè)在二小時(shí)內(nèi)予以清理，未予清理的依法予以處罰;各區(qū)交通部門也督促運(yùn)營(yíng)企業(yè)簽訂區(qū)域投放運(yùn)營(yíng)協(xié)議，共同遴選委托第三方回收清理企業(yè)，對(duì)車輛淤積的地方開展清理。

關(guān)于共享單車在使用過程中破損較多，對(duì)使用人具有潛在的危險(xiǎn)的問題，交通管理部門一直督促各運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)共享單車的維護(hù)、及時(shí)回收壞車，確保車輛性能狀況良好，各運(yùn)營(yíng)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)APP中均設(shè)有用戶報(bào)修故障車輛的功能，并建立了路面車輛故障巡查機(jī)制，降低故障發(fā)生率。

關(guān)于該網(wǎng)友希望全面禁止共享單車的建議，目前國(guó)家和本市的法律法規(guī)和政策尚無這方面的禁止性規(guī)定，本市關(guān)于共享單車發(fā)展思路主要是匯聚政府、社會(huì)、企業(yè)、用戶等多方力量，規(guī)范引導(dǎo)、有序發(fā)展。