近日，資深媒體人胡錫進對于剛發布的2024年休假安排發表看法，認為民眾不要辜負國務院的這份苦心。

國務院辦公廳剛剛發布了明年的休假安排，其中最引人關注的是春節長假以調休方式從初一休到初八，2024春節放8天假，但是年三十做了特殊安排，國辦的通知中明確“鼓勵各單位結合帶薪年休假等制度落實，安排職工在除夕(2月9日)休息”。年三十的處理是一個模糊點，同時也是明年休假安排的最新亮點。

盡管仍包含了調休，但明年的春節假期實際延長到了9天，它是史上最長的一個春節假期。這樣好不好呢?老胡認為，我們應當體會國務院這一安排的巨大善意和致力于延長春節休假的明確姿態，把這當成一件大好事來執行。請注意：交通部今天上午同時發布了明年春節期間高速公路的免費安排，免費時間從年三十(2月9日)零時開始，這意味著交通部已在落實年三十安排人民群眾休假的國務院決定。

從2015年開始，年三十成了公共假日，春節從休到初七改為休到初六，整體前移了一天。明年又調了回去，加上多借了初八這一天，形成了從初一到初八的8天公共假日。但是國家顯然并不打算重新讓年三十成為工作日，所以國務院辦公廳的文件中，公開鼓勵各個單位結合年假制度自行安排職工在年三十也放假。而且交通部做出明確響應，高速公路從年三十到初八9天免費通行。這些都是非常明確的信號：國家希望全社會一起配合，把年三十盡量作為假日保留下來。在我看來，這是一個過渡，也是測試，為之后國家正式將年三十重新納入公共假日進行鋪墊。

老胡強烈呼吁全社會都響應并跟上國務院發出的這些信號，我也相信，只要條件允許的機構和企業都會這樣做，最大限度地把年三十這天過成最大多數人的假日。讓我們不要辜負了國務院安排的這份苦心。

肯定會有人覺得“不過癮”：年三十要休就休，搞這么復雜干嘛?而實際上，增加一天假日對很多企業意味著更多成本，社會公共領域也要付出更大成本，高速公路增加免費天數就是之一。既然沒有做到春節假日延長的“一步到位”，一定有很多具體原因。但最重要的是，春節休假延長的趨勢已經擺出，步驟已經邁開，這絕對是對我們大家來說的一件大好事。我們應該一起把這件好事做好做開心，并且對“好事多磨”保持應有的耐心和樂觀。明年第一個9天“超長春節”過好過順利了，就會成為一個成功的先例，以后很可能就固定下來了，這顯然對應了我們社會最大多數成員的共同利益。

到目前，中國的法定公共假日一年一共有11天，涉及7個節日。除了春節和國慶節各有3天公共假日，其他都是一天，“黃金周”和“小長假”都需要借助與周末的連接，多數情況需要調休。對于調休，社會上一部分人反對，但同時又有一部分人支持，眾口難調。但是總的來說，春節和十一這兩個長假已經成為中國社會張弛節奏中的重要集體心理節點，旅游經濟也形成了相對應的節奏，取消它們幾乎不可思議。

值得一提的是，明年的春節安排雖然實際延長到9天，但春節之后并未有連續工作7天的情況，不會給人們春節后造成過長工作的疲倦，以及與此相關的心理壓力。超長工作時間會導致抱怨，明年春節的安排顯然做了相應規避。

往未來看，中國隨著經濟社會發展，應當有能力提供每年更多的公共假日。因此，春節的年三十最終成為3天假日之外的第4天，今后完全是可能的。此外，這幾年的五一都是休5天，但實際公共假日只有一天，那4天都是借助周末和調休湊出來的，因此湊得相當緊張，它是最需要“增援”的節日。

延長公共假日，春節首當其沖。如果再有更多的全國公共假日加入進來，我分析五一最有可能成為擴充假日的新目標。如果未來能給五一增加一到兩天假日，那么五一就有了按照國慶節方式恢復“黃金周”的希望。哪怕是增加一天公共假日，變成6天實際休息，也比現在的強湊5天休息在感覺上要好得多。當然了，我個人還是對五一恢復成完整的“黃金周”更加期待。

總之，2024年的春節假日調整釋放了國家有意增加公共假日、讓最廣大人民群眾獲得更好休息的信號。雖然這一調整后，年三十的定位還不完全明確，但是實惠做了這次調整的火車頭。我想說，這一調整需要得到公共輿論的鼓勵和支持，因為說到底，假日的資源是全社會的。所以讓我們以積極樂觀的態度解讀、呼應這次假日調整，把它看成國家對中國的公共假日并未封頂的宣示，看成更理想的公共假日安排在醞釀，在創造條件，也在邁步的過程中。