“我們整整走了12公里。途中，要穿過一條漆黑的，長長的隧道。路邊的人遞給我一只探照燈，這燈真好使，能照見每一個學生。有學生喊，‘老師，這水好涼。’我就給他們加油鼓勁兒。”3個小時后，44名學生無一人受傷，安全從落坡嶺安置點走出。

從烏海西開往北京豐臺的K396次列車因暴雨滯留在豐沙線，備受公眾關注。在滯留的976名旅客中，包含麥步研學團的44名學生和4名老師。

7月29日16時58分，K396列車從烏海西發車，44名學生分別從烏海、包頭、呼市烏蘭察布等地，踏上這趟列車。如果這場暴雨沒有發生，列車本該于第二天早上9時49分抵達北京豐臺。在4名老師的帶領下，在北京開啟為期6天的研學旅行。

陳老師介紹，4位帶隊老師中，有一位隨行隊醫。44名學生的平均年齡在10歲左右，師生均為內蒙古本地人。在車上，他們遇見了此前參加過研學旅行的一名學生和兩名老師，加上他們，研學團共有6位老師，45名學生。

與外界暫時失去聯系72小時后，8月2日14時許，51名師生在武警的帶領下，安全從落坡嶺安置點轉移出來。

此刻，學生們一致選擇乘坐上另一趟開往北京豐臺的列車，繼續這場3天前就應開啟的研學旅行。

【1】社區領導為調配物資3天沒合眼，村民為學生熬粥

30日早上，陳老師剛起床，便看見窗外一直在下雨。出行前，她查過天氣預報，了解到受臺風影響，北京會有降雨，便提醒家長給孩子準備雨傘和雨披。

4名帶隊老師商量過，乘坐飛機出行，但考慮到飛機受天氣因素影響大，安全系數高，才選擇最安全可靠的火車。

但他們沒想到，雨會下這么大。列車在中途停了一段時間，繼續向前行駛。陳老師從車窗望出去，左側的洪水湍急，右側是軌道。軌道上站著一位鐵路工作人員，及時叫停了K396列車。下午，列車在門頭溝落坡嶺站的一處橋梁路段停運。

得虧他叫停了這趟列車，否則，我們都不知道會經歷什么。”陳老師用沙啞的嗓音說，從那時起，她開始感到害怕和不安。她剛給家長們報備完“車出發了”，又發過去一句“車又停了”，手機便沒了信號。

她隨身攜帶兩個手機，一個已沒電，另一個還有百分之九十幾的電量。除了發布求助信息和撥打求助電話，她都不敢點亮屏幕，怕耗電。

接受單位培訓時，她被告知，任何時候，物資都必須多預留。此次出行，家長只為孩子準備了兩天的餐食，自熱米飯和方便面已經吃完。她得想辦法，提前為學生預留一天的餐。

手機沒信號，6位老師便使用隨身攜帶的對講機聯系，有人負責照看學生，有人籌集餐食，有人關注師生的健康狀況。45名學生分成小隊，責任到人。

幸運的是，列車停運點在落坡嶺居委會附近。31日，他們轉移到落坡嶺安置點。受暴雨影響，社區已斷水斷電，書記，主任和村民為大家送來熱騰騰的餃子，面和粥。

“落坡嶺社區的領導們3天沒合眼了，從我們被困的那一刻起，他們就開始調配物資。”陳老師說，“村里很多孤寡老人，生活貧困，還給我們用煤氣，煮粥給我們喝。”為了減輕社區的壓力，老師們自發去超市購買掛面，方便面，大米和礦泉水。

這趟列車有976名旅客和24名乘務員，陳老師堅信，救援部隊會很快趕到，把大家安全轉移出去。

【2】“come的喂”，有人接“abc”

在落坡嶺社區度過兩天后，8月2日，麥步研學團在武警的帶領下，從落坡嶺安置點徒步12公里，向外轉移。擔心學生與老師分開產生焦慮情緒，51名師生一同轉移，1名武警戰士照看2名學生，6位老師分散在隊伍的前、中、后段。

途中，要穿過一條漆黑的，長長的隧道。武警隊員打著手電筒，鐵路工作人員遞給陳老師一只探照燈，“這燈真好使，能照見每一個學生。”

她想到，如果北京沒下這場暴雨，他們現在應該坐在德云社里聽相聲，在街頭看皮影戲，參觀清華藝術館，爬長城，看故宮。而此刻，孩子們腳走得發酸，一路歇歇停停，水深處，積水沒到人的腰身。

“老師，這水好涼。”聽見學生的抱怨，她跟他們開玩笑，轉移注意力，“come的喂”，有人接“abc”。

一路跋山涉水，歡聲笑語，45名學生沒發過一句牢騷，3個小時后，他們到達。將他們安全護送完畢，武警徒步返回，轉移K1178次列車的被困乘客。

昨晚，她用衛星電話聯系單位，向領導匯報工作，卻忘記聯系家人。怕母親聯系不上自己著急，她發送定位，給母親報平安。一看見定位，對方更加著急。

陳老師向家長借手機給母親打電話，剛一接通，便聽見母親嚎啕大哭，她緊繃著的情緒終于釋放出來，“我們都快崩潰了。”

麥步研學團的負責人看見新聞，被嚇得不輕，生怕出什么意外，“研學團受到了各方面的幫助，帶隊老師在救援人員的組織下，順利解救出44名學生，無一人受傷，太不容易了。”

“學生們的狀態比老師好。有家長來接，孩子就是不走。”摟抱著父母宣泄完情緒，孩子們一致要求繼續完成研學旅行。

學生們洗完熱水澡，換上一身干凈衣服，已經乘坐上另一趟開往豐臺的列車，繼續這場3天前就應開啟的研學旅行。