據(jù)報道，近日，山東萊榮高鐵三標(biāo)段勞務(wù)分包商、河南省三捷實業(yè)有限公司實名舉報稱，工程施工總承包單位中建八局涉嫌偷工減料，萊榮高鐵部分路基段部分螺紋樁的施工樁長不滿足設(shè)計要求，存在重大安全隱患。三捷公司負責(zé)人表示，他多次向中建八局項目部負責(zé)人和現(xiàn)場人員反映問題，得到的答復(fù)是：“能干就干，不能干滾蛋”。

此事一經(jīng)媒體報道，迅速引爆輿論場，引發(fā)熱議。高鐵偷工減料是否屬實?相關(guān)施工樁長是否真的不滿足設(shè)計要求，存在重大安全隱患?公眾都在關(guān)注此事，渴求真相早日浮出水面，希望有關(guān)部門給個準(zhǔn)確說法。

如今，山東省交通運輸廳、上海鐵路監(jiān)管局等監(jiān)管部門已快速回應(yīng)，分別表示“已成立調(diào)查組，將會同有關(guān)方面全面調(diào)查核實，依法依規(guī)處理。”“已經(jīng)派員趕赴山東開展調(diào)查。”調(diào)查是抵達真相的最優(yōu)路徑，也是撥開迷霧的最佳手段。被舉報方——中建八局也表示，“將全力配合調(diào)查組開展調(diào)查核實工作。”

有了多個監(jiān)管部門的直接介入，這起備受關(guān)注的舉報事件不會不了了之，也不能不了了之。因為誰都知道高鐵偷工減料不是小事，人命關(guān)天，事關(guān)公共安全，事關(guān)乘客生命安全，必須全面調(diào)查，依法處理。

“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。被舉報的高鐵問題涉及樁基，如果樁基存有隱患，后果不堪設(shè)想。對此，相關(guān)專家也表示，如果樁基長度達不到設(shè)計要求，其承載力一般難以達標(biāo)，后續(xù)一系列施工的質(zhì)量難以得到保障。

耐人尋味的是，從報道可知，記者從萊榮高鐵三標(biāo)段另外兩個勞務(wù)分包商的施工人員處獲悉，他們在施工過程中，半數(shù)以上螺紋樁也未達到設(shè)計樁長，部分實際施工樁長甚至不到設(shè)計樁長的50%。換言之，在樁長上動心思可能不是個別現(xiàn)象，而是較為普遍的狀況，這更讓人憂心忡忡，還有多少沒發(fā)現(xiàn)的問題?

《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》(國務(wù)院令第279號)第二十八條規(guī)定，施工單位必須按照工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料。誰偷工減料誰就吃不了兜著走，誰膽敢挑戰(zhàn)法律誰就應(yīng)該承擔(dān)法律代價。

還有個細節(jié)，值得追問。三捷公司負責(zé)人表示，他多次向中建八局項目部負責(zé)人和現(xiàn)場人員反映施工樁長不夠問題，得到的答復(fù)是：“能干就干，不能干滾蛋”。這句充滿野蠻口氣的呵斥，透露的信號也讓人愕然，暴露出的問題不容忽視。

應(yīng)該看到，目前仍是舉報層面，有關(guān)信息尚需求證。好在相關(guān)部門已表態(tài)調(diào)查，并稱“相關(guān)調(diào)查結(jié)果將及時公布”。不放過每一個線索，也不放過每一個疑點，調(diào)查越全面越能呈現(xiàn)真相;調(diào)查越準(zhǔn)確越能維護公共利益。

無論調(diào)查結(jié)果如何，都不難達成共識：任何時候都不能違法犯罪，尤其不能在關(guān)乎公共安全的事上動歪心思。萊榮高鐵施工是否存在問題，不妨讓時間給出答案?？纱_定的是，相關(guān)人員一旦“脫軌”就難逃法律“碾壓”，誰不拿公眾生命安全當(dāng)回事誰就會付出沉重代價。