作為城市公共交通的重要組成部分，地鐵大多建在人口密集區(qū)域，這對(duì)緩解城市交通擁堵、帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。近日，有青島市民反映稱，有一座地鐵站已建成5年多時(shí)間，卻一直沒有開通運(yùn)營(yíng)。這座地鐵站是青島地鐵11號(hào)線鰲山灣站，周邊幾公里全是灘涂，雜草叢生。耗資不菲的地鐵站為何會(huì)閑置?

鰲山灣站內(nèi)各類設(shè)施齊全

站點(diǎn)有工作人員值守

公開資料顯示，青島地鐵11號(hào)線是當(dāng)?shù)亟ǔ蛇\(yùn)營(yíng)的第三條地鐵線路，始于嶗山區(qū)苗嶺路站，止于即墨區(qū)鰲山灣站，于2018年4月23日開通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)58.35公里，總投資約195億元，以高架敷設(shè)為主，全線設(shè)車站22座，其中地下站4座，地面及高架站18座。

到現(xiàn)在，青島地鐵11號(hào)線已開通運(yùn)營(yíng)5年多，終點(diǎn)站鰲山灣地鐵站一直沒有啟用。青島市民李先生說：“如果那個(gè)站不啟用，就不應(yīng)該在那建。如果當(dāng)時(shí)規(guī)劃這個(gè)站就是要啟用，周邊的協(xié)調(diào)應(yīng)該做好。現(xiàn)在不能用，整個(gè)周邊環(huán)境就是一個(gè)海灘里面有一個(gè)站。”

李先生表示，多年前正是看到相關(guān)規(guī)劃，地鐵要在即墨區(qū)的鰲山灣設(shè)站，他便在距離地鐵站六七公里的地方買了房子，卻沒想到，鰲山灣站建成至今一直閑置。“資金浪費(fèi)不浪費(fèi)?規(guī)劃好了不建，這是合理的。不可以把那個(gè)(站)預(yù)先擱置在那里好些年。如果不具備條件，就不要把站修在里邊。很多人都覺得為什么要在一個(gè)海灘里邊修一個(gè)地鐵站?”

11月30日，記者乘坐地鐵11號(hào)線在鰲山灣站的前一站錢谷山站下車。

錢谷山站另一名工作人員說，鰲山灣站雖然還未啟用，但站點(diǎn)還有工作人員值守。

記者在錢谷山站下車，叫了一輛網(wǎng)約車前往鰲山灣地鐵站。地圖顯示，兩個(gè)站點(diǎn)相距約4公里。沿濱海公路行駛約10分鐘，在接近鰲山灣地鐵站的路邊停下，因禁止車輛進(jìn)入，記者又徒步約15分鐘來到鰲山灣地鐵站。這座地鐵站孤零零地坐落在一大片灘涂地里，北邊是濱海公路，南邊臨海為鰲山灣，周邊幾公里雜草叢生，站點(diǎn)附近全是土路和一些廢棄坑塘。

記者偶遇一位附近村民，他表示，周邊全是鹽堿地，幾公里外有三四個(gè)村莊。“有人看著這個(gè)站，還有打掃衛(wèi)生的，車也過來，在這掉個(gè)頭。有保安，這個(gè)站被照顧得還挺好。”

電子地圖顯示，鰲山灣站附近有大橋村、小橋村等村莊，其中距離最近的大橋村約為3公里。另一位附近村民說，此前相關(guān)規(guī)劃說鰲山灣地鐵站周邊要開發(fā)，但一直沒動(dòng)靜。“俺坐地鐵還不如南邊那個(gè)(錢谷山站)近，這邊如果開發(fā)建小區(qū)建樓，那是近，我們農(nóng)村離這遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)說這要開發(fā)，現(xiàn)在又沒開發(fā)，還沒建地鐵站的時(shí)候，這片地就全都征收過了。”

記者在鰲山灣地鐵站看到，這座地上高架二層車站只有A、B兩個(gè)出入口，均處于關(guān)閉狀態(tài)。透過緊閉的鐵欄門，記者看到站內(nèi)各類設(shè)施齊全，有工作人員在值守。站內(nèi)不時(shí)有車輛開進(jìn)來折返，還能看到軌道的盡頭。

區(qū)域開發(fā)受限

鰲山灣站周邊尚無法開工建設(shè)

針對(duì)鰲山灣地鐵站何時(shí)開通的問題，青島地鐵集團(tuán)、青島市即墨區(qū)政府等相關(guān)單位曾多次就網(wǎng)友留言進(jìn)行回復(fù)。官方回復(fù)中能否找到開通的時(shí)間表?為何會(huì)閑置這么多年?

鰲山灣地鐵站已建成5年多，為何至今未啟用?何時(shí)開通?12月1日，記者向青島地鐵的客服熱線咨詢?？头Q：“車站現(xiàn)在就是沒有開通的狀態(tài)，也沒法進(jìn)出站乘車。具體的原因這邊不清楚，但是現(xiàn)在的終點(diǎn)站是錢谷山站。有開通時(shí)間的話會(huì)第一時(shí)間在官網(wǎng)公示。”

2018年4月，《青島日?qǐng)?bào)》曾在地鐵11號(hào)線開通的報(bào)道中提到，“開通初期，鰲山灣站因其無硬化路面，且離主干道濱海公路較遠(yuǎn)，暫不開通。”2021年11月，青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)在回復(fù)網(wǎng)友留言中仍表示，鰲山灣站外周邊居民客流較少，且地面配套設(shè)施不完善，故暫不對(duì)外開通運(yùn)營(yíng)。后續(xù)將根據(jù)客流變化，另外研究決定車站開通時(shí)間。2022年、2023年，青島地鐵方面的相關(guān)回復(fù)也是如此。

青島市民多次在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)問政平臺(tái)上留言，詢問鰲山灣站開通的時(shí)間表。不少市民有疑問，建成的地鐵站閑置多年，無法發(fā)揮其最大效益，是線路規(guī)劃存在問題嗎?

上個(gè)月，青島市自然資源和規(guī)劃局市政交通規(guī)劃處相關(guān)人員在回復(fù)市民李先生的疑問時(shí)表示：“11號(hào)地鐵線當(dāng)時(shí)規(guī)劃的時(shí)候，因?yàn)樗粌H要緩解交通擁堵，還有帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展的功能，這個(gè)地鐵線路是符合城市總體規(guī)劃的，但是它也進(jìn)行了適度超前的規(guī)劃，就是因?yàn)檫m度超前規(guī)劃，導(dǎo)致目前鰲山灣站外面暫時(shí)還沒有市政道路或者公交站點(diǎn)這些配套設(shè)施。我們處室的職責(zé)就是確保這個(gè)站點(diǎn)的規(guī)劃是合理的，可能現(xiàn)在看上去不是那么合理，只能說到了某一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它最終的一個(gè)形態(tài)是合理的。”

今年9月，鰲山灣地鐵站所在轄區(qū)即墨區(qū)區(qū)長(zhǎng)在回復(fù)網(wǎng)友相關(guān)留言中表示，鰲山灣站位于青島鰲山灣未來城規(guī)劃建設(shè)區(qū)域，目前該區(qū)域開發(fā)受限，鰲山灣站的周邊尚無法開工建設(shè)。青島市正在進(jìn)行國(guó)土空間總體規(guī)劃的編制工作，鰲山灣未來城正在積極對(duì)接上級(jí)規(guī)劃部門，進(jìn)行該區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和國(guó)土空間規(guī)劃編制研究。

2018年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》中提到，“加強(qiáng)對(duì)居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等客流密集區(qū)域的覆蓋”“規(guī)劃期限一般為5至6年”。

地鐵站的建設(shè)耗資不菲，青島鰲山灣地鐵站已建成5年多還在閑置，所謂“適度超前規(guī)劃”的解釋，能否站得住腳?這座地鐵站接下來還會(huì)閑置多久?有關(guān)事情進(jìn)展，記者將繼續(xù)關(guān)注。