嫉妒使人面目全非。

索尼本田電車總裁川西泉公開叫囂，其稱：中國新能源汽車沒有技術(shù)驚喜，只能排列智能手機圖標，索尼本田全新研發(fā)電車AFEELA將會給用戶提供“獨特的移動娛樂”。

記不清這是日本汽車制造商或相關(guān)企業(yè)第幾次唱衰中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，之前是以豐田汽車掌門人豐田章男為首，現(xiàn)在又輪到了本田，這真的是“嫉妒使人面目全非”啊。只是“本田索尼”是個什么玩意，本田是本田，索尼是索尼，索尼本田什么時候攢到了一起?索尼本田確實合作成立了合資公司，時間不長，去年六月中旬才開始;合資公司是由兩方各自出資50%，主營業(yè)務(wù)是視聽、游戲和通訊產(chǎn)品。

提到“索尼”這個詞能聯(lián)想到兩個角色，一個是索額圖，另一個是PS5。

日本索尼是一個很有年代感的品牌，似乎近二十年里都沒有再關(guān)注過這個品牌，因為不玩游戲了;索尼打造的PS系列游戲機還是有些意思的，在網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達的階段里，單機游戲也就是索尼最火。不過也正因為索尼給太多人留下的印象就在游戲世界里，所以索尼的印象也就是“兩塊錢”，對于索尼本田搞出的汽車也不會有什么特別的關(guān)注。

AFEELA這臺車的主要賣點和游戲相關(guān)，是其會采用PS5的運營模式，不搞“圖標排布”，會搞“收費訂閱”;說白了就是會搞出很多可用APP，然后大部分都是收費的，里面還會有一些游戲。

搞什么飛機?

索尼本田要把AFEELA這臺車改成“移動游戲室”吧，貌似也只能這樣嘍，那么這樣的車顯然是沒有什么吸引力可言的;真喜歡PS5游戲的人已經(jīng)不年輕了，家庭中可不需要這樣一臺主打游戲概念的電動汽車。

回到第一個話題，排列手機圖標有錯嗎?

索尼本田AFEELA汽車不也是在排布圖標嘛，區(qū)別只是加入了一些游戲程序的圖標罷了，這種毫無想象力的操作也就是日本汽車制造商還能搞出來。

然而這也不奇怪，索尼畢竟是日本企業(yè)，而日本人還有接近一半的人在使用功能機，這里所謂的功能機包括只能接打電話和收發(fā)短信的機器，還有一部分是具備網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能的半智能機，比如翻蓋機，其用戶在日本目前還超過1000萬人。所以索尼這樣的企業(yè)能有什么想象力，它也只能打打嘴炮而已。

索尼本田的合資企業(yè)應(yīng)當?shù)驼{(diào)一些，或者說日本汽車制造商都應(yīng)該低調(diào)一些。

本田合資公司還有一個很有趣，那就是日立安斯泰莫，其由日立汽車系統(tǒng)和本田旗下公司合并成立;就在今年里，日立安斯泰莫被起底設(shè)計超40年的，關(guān)于汽車懸架和剎車系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)用阻尼器等部件的造假，本田旗下的合資企業(yè)還是別說話才好，否則很容易被人揭老底。

雨露均沾，不能只說本田，要不其他日本汽車制造商和供應(yīng)商企業(yè)就該提意見了。

那就匯總一下吧。

日本汽車材料相關(guān)造假企業(yè)包括但不僅限于：神戶制鋼所新日鐵制鋼所三菱鋁材東麗輪胎材料高田氣囊引藥等。

日本汽車制造商和供應(yīng)商，涉及油耗、排放數(shù)據(jù)、質(zhì)檢環(huán)節(jié)、車身結(jié)構(gòu)、核心總成等方面造假企業(yè)包括但不限于：豐田旗下日野、大發(fā)、豐田品牌部分車輛日產(chǎn)三菱鈴木馬自達雅馬哈斯巴魯光岡曙光(制動器)電裝(燃油泵)均勝(安全帶)等等。

回頭再看索尼本田總裁所講的一番話，其中所有的描述有一個字值得取信嗎?

沒有，一個字都不值得取信，現(xiàn)在的日本汽車制造商推出一款新車的時候，它如果說車子有四個轱轆都得親自去看一看，否則都不敢相信是真的。所以還是奉勸日本汽車制造商低調(diào)一些，在燃油動力汽車時代大幕落下的階段里，一個接一個的日本汽車制造商或供應(yīng)商被起底，整個日本汽車工業(yè)就是一部工業(yè)造假的模板;這就是在汽車電動化的階段里，日本汽車產(chǎn)業(yè)會落后的根本原因，其燃油車制造商之所以會有相當高的全球銷量，核心因素難道不是北美汽車制造商給其留下了成長和生存空間嗎?

然而物是人非，格局已然不同，此時的日本車企只有靠自己;然而豐田、本田、日產(chǎn)沒有一家能打造出優(yōu)秀的電驅(qū)動車輛，這時候該沉下心來好好搞搞研發(fā)，而不是想著怎么搞垮對手。