最近，浙江省寧波市的一座地鐵站成為了社會關注的焦點。這座地鐵站是寧波市投資約2億元建設的3號地鐵線一期工程的一部分，但卻面臨著乘客寥寥、利用率不高的問題，被形容為一個“孤島”。這引發了人們對于這種民生工程投資浪費和民眾不滿的原因的關注。記者展開了追蹤調查。

據報道，該地鐵站名為高塘橋地鐵站，位于寧波市農田地帶的一大片油菜地中。周圍有大約60畝的農田，而且其中兩個出口被擋墻封閉，大門緊閉，周圍還長滿了雜草。附近居民對此表示不滿，他們需要繞行近3公里才能到達地鐵站，而且需要穿越一條河流，所以很少有人選擇乘坐地鐵。與該地鐵站直線距離僅100多米的和順家園小區居民也面臨類似的問題，他們對于這個地鐵站無法提供便利交通的情況表示不滿。據寧波市軌道交通集團有限公司相關負責人表示，高塘橋站選址于2015年7月獲得批準，2017年開始施工，2019年6月建成通車，總投資約2億元。根據《寧波市軌道交通3號線一期工程環境影響報告書》的預測，該地鐵線路在2018年開通后，預計每天客流量為1.13萬人次/公里，到2021年為1.5萬人次/公里。然而，事實上目前的客流量只有6000人次/公里至7000人次/公里，僅為規劃預測的一半左右

造成地鐵站乘客稀少的原因是多方面的。首先，高塘橋站建在基本農田中，周邊規劃的商住項目尚未建成。與和順小區相連的道路涉及占用基本農田的問題，因此無法開展工程。其次，類似的問題也存在于寧波市的其他地鐵站，比如句章路站，該站也被農田包圍，部分出口未開放。報道還提到，高塘橋站的選址與城鄉規劃和土地利用規劃的不一致有關，存在規劃先行問題。